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Author Topic: Solved: Wendax 100 - VLK  (Read 1924 times)

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Offline Wendax

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Solved: Wendax 100 - VLK
« on: April 02, 2011, 06:31:41 AM »
Celebrating my puzzle centennial with a somewhat reduced object, but raised expectations.

For one point, please respond and identify the car whose basics can be seen. Further on I want to know the two people who constructed it, the coachbuilder, the engine tuner and the year.
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Offline Otto Puzzell

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Re: Wendax 100
« Reply #1 on: April 02, 2011, 06:40:31 AM »
100 Puzzles - way to go! We're glad you've joined our community :thumbsup:

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You wanna be the man, you gotta Name That Car!

Offline Wendax

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Re: Wendax 100
« Reply #2 on: April 09, 2011, 02:07:14 PM »
I'm not very surprised that this needs Expert knowledge.
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Offline Allemano

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Re: Wendax 100
« Reply #3 on: April 09, 2011, 02:59:17 PM »
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Offline whcgt

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Re: Wendax 100
« Reply #4 on: April 10, 2011, 01:20:50 AM »
I will guess: 1938 VW Aero coupe 60k10 or also known as 1938 VW Porsche type 64. Designed by Dr. Ferdinand Porsche, tuned by Ferry Porsche? 95mph time trial/endurance car...run on the autobaun..to get records.
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Re: Wendax 100
« Reply #5 on: April 10, 2011, 08:45:24 AM »
No, it is not. It would have been a repost then: http://www.autopuzzles.com/forum/index.php?topic=2948.0
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Re: Wendax 100
« Reply #6 on: April 17, 2011, 05:58:21 AM »
This one won't last long at pro level, I guess.
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Re: Wendax 100
« Reply #7 on: April 17, 2011, 05:59:26 AM »
I can see the sharks waiting.... ;D
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Re: Wendax 100
« Reply #8 on: April 17, 2011, 06:02:00 AM »
... and waiting...
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Re: Wendax 100
« Reply #9 on: April 17, 2011, 06:02:30 AM »
have to wait as it is still in experts section...  ;)
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Re: Wendax 100
« Reply #10 on: April 17, 2011, 06:03:29 AM »
... and up it goes  ;) ;) ;) ;) ;)
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Re: Wendax 100
« Reply #11 on: April 17, 2011, 06:04:11 AM »
It's the VLK:

Engineering by: Kurt Kuhnke and Walter Hampel
Engine tuner: Gustav Vogelsang
Coachbuilder: Heinrich Schwen & Sohn
Year(s): 1946/47

Quote
Genau in dieser Zeit wandte sich der Braunschweiger Rennfahrer Kurt Kuhnke mit einer kühnen Idee an die VWler. Gemeinsam mit dem VW-Ingenieur Walter Hampel glaubte er an ein rassiges Rennsportwagen auf Basis des Volkswagen. Der VW-Konstruktionschef Josef Kales unterstützte die Idee, rechnete er doch fest damit, daß es gut 10 Jahre später einen Markt für derartige Fahrzeuge geben wird. Kahles stellte für dieses Projekt nicht nur das Material zur Verfügung - er beauftragte auch den bekannten Motorenspezialisten Gustav Vogelsang, aus den 24,5-Pferdestärken des VW-Motors etwas passendes zu zaubern. Auch die britische Führung gab grünes Licht, stellte aber zur Bedingung, daß das Fahrzeug nicht in den Hallen des Volkswagenwerkes gebaut wurde und einen neutralen Namen tragen soll. Aus dem Wort Vollstromlimusinen-Leichtbau-Konstruktion entwickelte sich die Kurzform VLK.

Walter Hampel konstruierte das Fahrzeug in mühevoller Detailarbeit, es enstand sogar ein hölzernes Urmodell, welches im Windkanal des Braunschweiger Institut für Strömungsmechanik getestet wurde. Den CW-Wert von 0,21 können selbst heute nur wenige Fahrzeuge mithalten.

Gegenüber des VW-Werkes saß eine kleine Karosseriewerkstatt, die sich Dank ihrer Arbeit rasch einen guten Namen machte: Heinrich Schwen & Sohn wurde mit dem Bau beauftragt und bereits drei Monate später, im Februar 1947, konnte das Fahrzeug auf dem VW-Werksgelände präsentiert werden. Basis bildete der um 20cm gekürzte Rahmen des Käfers, ebenso die gesamte Technik nebst Vogelsang-Motor. Drumherum war nach alter Rennwagenbaukunst ein aluminiumbeplankter Gitterrohrrahmen entstanden, der ähnlichkeit mit Porsches Berlin-Rom-Wagen hatte. Diese Ähnlichkeit kam nicht von ungefähr, arbeiteten doch auch einige mit dem VLK betraute Ingenieure bereits ende der 30er Jahre auch an diesem Projekt.

Das Fahrzeug sollte im gerade wieder neu entstehenden Motorsport getestet weden und zudem für gute PR sorgen.Schon beim ersten Einsatz beim Braunschweiger Autobahnrennen 1947 gewann Kurt Kuhnke und auch beim Hamburger Stadtparkrennen belegte man einen guten, zweiten Platz. Die Zeitungen berichteten ausführlich über den Rennwagen auf VW-Basis und im Zuge dessen entstanden in etlichen Garagen weitere Rennfahrzeuge auf Basis des Volkswagen. Gebrauchtes Material hierfür war ja als Überbleibsel aus dem Krieg vorhanden, immerhin entstanden bis Kriegsende rund 55.000 Kübel-, 15.000 Schwimm- und 1200 Kdf-Wagen. 1948 fuhr Kurt Kuhnke mit dem VLK noch einige Rennen, jedoch hatte er gegen die Petermax-Müller Rennwagen aus dem nahegelegenen Velpke so gut wie keine Chance. Auch der Umbau in einem offenen Roadster half da leider nicht.

1948 wurde Heinrich Nordhoff Generaldirektor der Volkswagen GmbH, doch leider fand der wenig Gefallen am Motorsport. So wurde der VLK an den Bad Harzburger Rennfahrer Richard Trenkel verkauft.

Im Nachhinein betrachtet, lagen die Visionäre des VLK mit ihren Absatzchancen für ein Sportcoupé auf VW-Basis etwa 10 Jahre nach Kriegsende garnichtmal so daneben. 1955 debütierte der Karmann Ghia und wurde eines der erfolgreichsten Coupés aus dem Hause Volkswagen.
« Last Edit: April 17, 2011, 06:08:47 AM by Allemano »
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Re: Wendax 100
« Reply #12 on: April 17, 2011, 06:11:18 AM »
Locked for you to write down an English sentence that contains the needed information, so that our fellow puzzlers can participate.  ;D
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Re: Wendax 100
« Reply #13 on: April 17, 2011, 06:13:01 AM »
Sorry, but I was in a hurry.. ;D
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Re: Wendax 100
« Reply #14 on: April 17, 2011, 06:17:49 AM »
Meanwhile a picture of the completed car
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Re: Wendax 100
« Reply #15 on: April 17, 2011, 06:22:27 AM »
Unfortunatly I have to leave. I'll translate the German text later.

BTW: I already listed the required infos above the quote...
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Re: Wendax 100
« Reply #16 on: April 17, 2011, 06:30:35 AM »
Point awarded  ;D
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Re: Solved: Wendax 100 - VLK
« Reply #17 on: December 12, 2012, 03:35:36 PM »
Some more VLK photos:
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Re: Solved: Wendax 100 - VLK
« Reply #18 on: December 12, 2012, 03:40:22 PM »
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Re: Solved: Wendax 100 - VLK
« Reply #19 on: June 29, 2014, 03:36:08 PM »
With a different windscreen:
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Re: Solved: Wendax 100 - VLK
« Reply #20 on: May 18, 2018, 04:36:18 PM »
A rear view:
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Re: Solved: Wendax 100 - VLK
« Reply #21 on: May 19, 2018, 02:11:48 PM »
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